Gửi tin nhắn
Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd
các sản phẩm
Tin tức
Trang chủ >

Trung Quốc Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd tin tức công ty

Máy kiểm tra động cơ trung tâm được vận chuyển suôn sẻ

Gần đây,AIP đã chuyển giao thành công thiết bị kiểm tra toàn diện động cơ trong bánh xe tùy chỉnh được phát triển cho một công ty nước ngoài nổi tiếng.Việc cung cấp thiết bị này có nghĩa là khả năng và trình độ sản xuất thiết bị kiểm tra động cơ AIP đã đạt đến một cấp độ mới. 1. Giới thiệu sơ lược vềcáckiểm thử Sản phẩm này phù hợp để kiểm tra hiệu suất điện của động cơ trung tâm và có thể giải quyết hiệu quả vấn đề phát hiện kết nối sai động cơ.Thử nghiệm một cửa để hoàn thành xung quanh dự án thử nghiệm.Nó ổn định, nhanh chóng, hiệu quả và chính xác.Nó đã được áp dụng cho nhiều doanh nghiệp nổi tiếng theo đợt. 2. Các mục kiểm tra của máy kiểm tra động cơ trung tâm Điện áp EMF ngược, lệch pha EMF ngược, mức cao và thấp của Hall, chu kỳ làm việc, lệch pha, EMF ngược và lệch pha Hall.     AIP luôn đi theo mục đích ban đầu, phát triển sâu rộng thị trường thử nghiệm động cơ, phục vụ sâu sắc khách hàng trong và ngoài nước, đồng thời cố gắng hết sức để hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp động cơ.Để trở thành nhà cung cấp thiết bị kiểm tra động cơ nổi tiếng quốc tế, chúng tôi sẽ tiếp tục tiến về phía trước.    

2023

05/13

Máy kiểm tra động cơ quạt đã sẵn sàng để được vận chuyển

Máy kiểm tra động cơ quạt tùy chỉnh của AIP dành cho các khách hàng có giá trị ở Mexico sắp sẵn sàng để vận chuyển. Giới thiệu người thử nghiệm Sản phẩm này chủ yếu được sử dụng để kiểm tra chỉ số xuất xưởng của động cơ quạt, nối dây một lần, hoàn thành một lần tất cả các kiểm tra hiệu suất và nâng cao khả năng cạnh tranh thương hiệu của khách hàng.Máy tính công nghiệp điều khiển tập trung, độ ổn định cao, kích thước nhỏ, tốc độ nhanh, hiệu quả cao;tối ưu hóa quy trình công việc phức tạp theo cách kỹ thuật số để giúp người dùng cải thiện năng suất! Các hạng mục thử nghiệm chủ yếu bao gồm: AC hi-pot, điện trở cách điện, đột biến, điện trở, không tải, quay.   Giải pháp kiểm tra động cơ quạt Hiện tại, AIP đã có kế hoạch kiểm tra động cơ quạt tương đối đầy đủ.Các sản phẩm chủ yếu bao gồm: máy kiểm tra stator động cơ quạt, máy kiểm tra động cơ quạt, máy kiểm tra tải động cơ, máy phân tích cách điện điện áp AC và DC, máy kiểm tra chân không động cơ quạt, máy kiểm tra hư hỏng điểm đơn, máy kiểm tra thông minh lực kế. Trong tương lai, AIP sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ, tích cực đáp ứng nhu cầu của khách hàng, cung cấp cho khách hàng các giải pháp thử nghiệm động cơ tùy chỉnh và thực sự phục vụ cho sự phát triển của ngành công nghiệp động cơ!

2023

04/08

Máy kiểm tra động cơ ba pha đã sẵn sàng để vận chuyển

Các máy kiểm tra động cơ ba pha được phát triển tùy chỉnh đã sẵn sàng được vận chuyển cho khách hàng có giá trị của chúng tôi trong nước.   Giới thiệu máy kiểm tra Máy kiểm tra động cơ ba pha áp dụng ý tưởng thiết kế mới, nổi bật với thiết kế ngoại hình mới lạ, kiểm tra nhanh, độ chính xác cực cao và công suất kiểm tra đột biến lớn.Nó sử dụng các thyristor cấp quân sự làm thiết bị chuyển mạch.So với các thiết bị kiểm tra đột biến truyền thống, dòng điện xung có thể lên đến hàng trăm ampe, nó có thể làm tăng đáng kể tỷ lệ phát hiện sản phẩm lỗi và giải quyết vấn đề về khả năng kiểm tra đột biến cho động cơ công nghiệp ba pha.   Giải pháp kiểm tra động cơ công nghiệp Các giải pháp kiểm tra cho động cơ công nghiệp bao gồm máy kiểm tra stato, máy kiểm tra rôto, máy kiểm tra động cơ hoàn chỉnh và máy đo lực.AIP cung cấp các giải pháp kiểm tra một cửa cho động cơ điện.     AIP đã nhận được sự công nhận cao của khách hàng trên toàn thế giới với công nghệ chuyên nghiệp, chất lượng tuyệt vời và dịch vụ sau bán hàng chu đáo.Rất cám ơn tất cả những người bạn đã ủng hộ chúng tôi trong suốt thời gian qua, AIP sẽ tiếp tục cung cấp những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất.

2021

04/17

Nguyên lý và ứng dụng làm việc của động cơ BLDC

Động cơ cơ bản nhất là "Động cơ DC (động cơ có chổi than)".Đặt một cuộn dây trong một từ trường.Thông qua dòng điện chạy qua, cuộn dây sẽ bị cực từ ở một phía đẩy lùi và bị cực từ phía bên kia hút đồng thời và nó sẽ tiếp tục quay dưới tác dụng này.Trong quá trình quay, dòng điện chạy theo chiều ngược lại của cuộn dây, do đó nó tiếp tục quay.Có một bộ phận của động cơ được gọi là "cổ góp" được cung cấp năng lượng bởi "chổi than".Vị trí của "bàn chải" là phía trên "bộ chuyển hướng" và di chuyển liên tục theo vòng quay.Bằng cách thay đổi vị trí của bàn chải, hướng của dòng điện có thể được thay đổi.Cổ góp và chổi than là những cơ cấu không thể thiếu để quay động cơ điện một chiều (Hình 1). Hình 1: Động cơ DC (động cơ chải) đang chạy   Cổ góp đổi chiều dòng điện trong cuộn dây và đổi chiều các cực từ để nó luôn quay sang phải.Chổi cung cấp điện cho cổ góp quay cùng trục.   Động cơ trong các ngành khác nhau   Động cơ có thể được phân loại theo loại nguồn điện và nguyên lý quay.Chúng ta hãy xem xét sơ lược về các đặc điểm và ứng dụng của các động cơ khác nhau. Động cơ DC (động cơ chổi than), có cấu tạo đơn giản và dễ vận hành, thường được sử dụng để "đóng mở khay đĩa" trong các thiết bị gia dụng.Hoặc nó có thể được sử dụng trong việc "đóng mở và điều khiển hướng của gương chiếu hậu điện" của ô tô.Mặc dù có giá thành rẻ và sử dụng được trong nhiều lĩnh vực nhưng nó cũng có những mặt hạn chế.Vì cổ góp sẽ tiếp xúc với chổi than nên tuổi thọ của nó rất ngắn, phải thay chổi than thường xuyên.   Động cơ bước sẽ quay theo số lượng xung điện được gửi đến nó.Chuyển động của nó phụ thuộc vào số lượng xung điện gửi đến nó, vì vậy nó thích hợp để điều chỉnh vị trí.Nó thường được sử dụng để "cấp giấy cho máy fax và máy in" trong gia đình.Vì quy trình nạp giấy của máy fax phụ thuộc vào thông số kỹ thuật (khắc, độ mịn), động cơ bước quay với số lượng xung điện rất dễ sử dụng.Có thể dễ dàng giải quyết vấn đề là máy sẽ dừng tạm thời khi có tín hiệu dừng.   Động cơ đồng bộ có số vòng quay thay đổi theo tần số của nguồn điện được sử dụng cho các ứng dụng như "bàn quay cho lò vi sóng".Ở bộ phận mô tơ có hộp giảm tốc để có số vòng quay phù hợp để hâm nóng thức ăn.Động cơ cảm ứng cũng bị ảnh hưởng bởi tần số nguồn, nhưng tần số và số vòng quay không thống nhất.Trước đây, loại động cơ AC này được sử dụng trong quạt hoặc máy giặt.   Có thể thấy rằng các loại động cơ hoạt động trong nhiều lĩnh vực.Trong số đó, đặc điểm của động cơ BLDC (động cơ không chổi than) là gì khiến chúng trở nên linh hoạt như vậy?   Làm thế nào để động cơ BLDC quay? "BL" trong động cơ BLDC có nghĩa là "không chổi than", tức là "chổi than" trong động cơ DC (động cơ chổi than) đã hết.Vai trò của chổi than trong động cơ điện một chiều (động cơ chổi than) là cung cấp năng lượng cho các cuộn dây trong rôto thông qua cổ góp.Vậy làm thế nào để một động cơ BLDC không có chổi than cung cấp năng lượng cho các cuộn dây trong rôto?Động cơ BLDC ban đầu sử dụng nam châm vĩnh cửu làm rôto và không có cuộn dây trong rôto.Vì không có cuộn dây trong rôto, không cần cổ góp và chổi than để cung cấp năng lượng.Thay vào đó, cuộn dây được sử dụng làm stator (Hình 3).   Từ trường được tạo bởi nam châm vĩnh cửu cố định trong động cơ điện một chiều (động cơ chổi than) là bất động, và nó quay bằng cách điều khiển từ trường tạo ra bên trong cuộn dây (rôto).Để thay đổi số vòng quay bằng cách thay đổi điện áp.Rôto của động cơ BLDC là một nam châm vĩnh cửu, và rôto quay bằng cách thay đổi hướng của từ trường do các cuộn dây xung quanh tạo ra.Chuyển động quay của rôto được điều khiển bằng cách điều khiển hướng và độ lớn của dòng điện đến cuộn dây. Hình 3: Động cơ BLDC đang chạy   Động cơ BLDC sử dụng nam châm vĩnh cửu làm rôto.Vì không cần cấp điện cho rôto nên không cần chổi than và cổ góp.Điện vào cuộn dây được điều khiển từ bên ngoài.   Ưu điểm của động cơ BLDC Có ba cuộn dây trên stato của động cơ BLDC, mỗi cuộn dây có hai dây và có sáu dây dẫn trong động cơ.Trên thực tế, do hệ thống dây điện bên trong, thường chỉ cần ba dây, nhưng có một dây nhiều hơn so với động cơ DC (động cơ chổi than) đã đề cập trước đó.Hoàn toàn bằng cách kết nối các cực dương và cực âm của pin sẽ không di chuyển.Về cách chạy động cơ BLDC, nó sẽ được giải thích trong phần thứ hai của loạt bài này.Lần này chúng ta sẽ tập trung vào những ưu điểm của động cơ BLDC.   Đặc điểm đầu tiên của động cơ BLDC là "hiệu suất cao".Nó có thể kiểm soát lực quay (mô-men xoắn) của nó để luôn duy trì giá trị lớn nhất.Trong trường hợp động cơ điện một chiều (động cơ chổi than), mô-men xoắn cực đại chỉ có thể được duy trì trong một thời điểm trong quá trình quay, và không thể luôn được duy trì ở giá trị lớn nhất.Nếu động cơ điện một chiều (động cơ chổi than) muốn có cùng mô men với động cơ BLDC thì chỉ có thể tăng nam châm của nó.Đây là lý do tại sao một động cơ BLDC nhỏ cũng có thể tạo ra công suất lớn.   Tính năng thứ hai là "kiểm soát tốt", có liên quan đến tính năng thứ nhất.Động cơ BLDC có thể nhận được chính xác mô-men xoắn và tốc độ quay mong đợi.Động cơ BLDC có thể đưa ra phản hồi về số vòng quay mục tiêu, mô-men xoắn, v.v. Thông qua điều khiển chính xác, sự sinh nhiệt và tiêu thụ điện của động cơ có thể được ngăn chặn.Nếu nó được điều khiển bằng pin, thời gian truyền động có thể được kéo dài nhờ sự kiểm soát cẩn thận.   Ngoài ra, nó bền và có độ ồn điện thấp.Hai điểm trên là những ưu điểm do chổi than mang lại.Động cơ điện một chiều (động cơ có chổi than) lâu ngày sẽ bị mòn do tiếp xúc giữa chổi than và cổ góp.Các tia lửa cũng sẽ được tạo ra ở phần tiếp xúc.Đặc biệt khi khe hở của cổ góp chạm vào chổi than sẽ tạo ra tia lửa điện và tiếng ồn rất lớn.Nếu không muốn phát ra tiếng ồn trong quá trình sử dụng, bạn có thể cân nhắc sử dụng động cơ BLDC.   Ứng dụng động cơ BLDC Ứng dụng của động cơ BLDC với hiệu suất cao, khả năng điều khiển đa dạng và tuổi thọ lâu dài là gì?Nó thường được áp dụng trong các sản phẩm có thể mang lại hiệu quả cao và tuổi thọ cao và hoạt động liên tục.Ví dụ: đồ gia dụng.Con người đã sử dụng máy giặt và máy lạnh từ lâu.Gần đây, động cơ BLDC cũng đã được áp dụng trong quạt điện và chúng đã giảm tiêu thụ điện năng thành công.Điện năng tiêu thụ giảm chính xác do hiệu suất cao.   Động cơ BLDC cũng được sử dụng trong máy hút bụi.Trong một trường hợp, tốc độ quay tăng lên đáng kể bằng cách thay đổi hệ thống điều khiển.Ví dụ này phản ánh khả năng điều khiển tốt của động cơ BLDC.   Là một phương tiện lưu trữ quan trọng, đĩa cứng cũng sử dụng động cơ BLDC trong phần quay của nó.Vì là động cơ cần chạy trong thời gian dài nên độ bền là yếu tố sống còn.Tất nhiên, nó cũng có mục đích giảm tiêu thụ điện năng.Hiệu quả cao ở đây cũng liên quan đến việc tiêu thụ điện năng thấp.   Có nhiều ứng dụng khác cho động cơ BLDC Động cơ BLDC dự kiến ​​sẽ được sử dụng trong nhiều lĩnh vực hơn.Động cơ BLDC sẽ được sử dụng rộng rãi trong các robot nhỏ, đặc biệt là "robot dịch vụ" cung cấp dịch vụ trong các lĩnh vực khác ngoài sản xuất."Định vị rất quan trọng đối với robot. Bạn không nên sử dụng động cơ bước chạy với số lượng xung điện?"Ai đó có thể nghĩ như vậy.Nhưng về điều khiển công suất, động cơ BLDC phù hợp hơn.Ngoài ra, nếu sử dụng động cơ bước, một cấu trúc như cổ tay rô bốt cần cung cấp một lượng dòng điện đáng kể để cố định ở một vị trí nhất định.Nếu là động cơ BLDC, nó có thể hợp tác với ngoại lực để cung cấp công suất cần thiết và giảm tiêu thụ điện năng.   Nó cũng có thể được sử dụng để vận chuyển.Trong một thời gian dài, động cơ DC đơn giản chủ yếu được sử dụng trong xe điện hoặc xe golf cho người cao tuổi, nhưng gần đây họ đã bắt đầu sử dụng động cơ BLDC hiệu suất cao với khả năng điều khiển tốt.Thời lượng của pin có thể được kéo dài bằng cách kiểm soát tốt.Động cơ BLDC cũng thích hợp cho máy bay không người lái.Đặc biệt đối với UAV có giá treo nhiều trục, vì nó điều khiển chuyến bay bằng cách thay đổi số vòng quay của cánh quạt, động cơ BLDC có thể điều khiển chính xác vòng quay.   Động cơ BLDC là động cơ chất lượng cao, hiệu suất cao, khả năng điều khiển tốt và tuổi thọ cao.Tuy nhiên, để tối đa hóa công suất của động cơ BLDC, cần phải điều khiển thích hợp.Làm thế nào để làm nó?   Động cơ BLDC kiểu rôto bên trong là một loại động cơ BLDC điển hình, hình dáng và cấu tạo bên trong của nó như sau (Hình 1).Động cơ điện một chiều có chổi than (sau đây gọi là động cơ điện một chiều) có cuộn dây trên rôto và nam châm vĩnh cửu ở bên ngoài.Rôto của động cơ BLDC có nam châm vĩnh cửu, bên ngoài có cuộn dây.Rôto của động cơ BLCD không có cuộn dây và là nam châm vĩnh cửu nên không cần cấp điện cho rôto."Loại không chổi than" không có bàn chải để tiếp năng lượng được thực hiện.   Mặt khác, việc điều khiển trở nên khó khăn hơn so với động cơ DC.Nó không chỉ để làm cho cáp trên động cơ kết nối với nguồn điện.Ngay cả số lượng cáp cũng khác nhau.Nó khác với phương pháp “nối cực dương (+) và cực âm (-) vào bộ nguồn”. Hình 1 Hình dáng và cấu trúc động cơ BLDC   Thay đổi hướng của từ thông   Để quay động cơ BLDC, hướng dòng điện và thời gian của cuộn dây phải được điều khiển.Hình 2-A là kết quả của mô hình stator (cuộn dây) và rôto (nam châm vĩnh cửu) của động cơ BLDC.Hãy suy nghĩ về hoạt động của rôto khi tham khảo hình ảnh sau đây.Xét trường hợp sử dụng 3 cuộn dây.Mặc dù thực tế có những trường hợp sử dụng 6 cuộn dây trở lên nhưng dựa trên nguyên tắc, cứ 120 độ thì có một cuộn được đặt và ba cuộn được sử dụng.Động cơ biến đổi điện năng (điện áp, dòng điện) thành chuyển động quay cơ học.Làm thế nào để động cơ BLDC trong Hình 2-A quay?Chúng ta hãy xem những gì xảy ra trong động cơ trước. Hình 2-A: Nguyên lý xoay động cơ BLDC Cứ mỗi 120 độ lại có một cuộn dây được đặt trong động cơ BLDC và có tổng cộng ba cuộn dây được đặt để điều khiển dòng điện của pha hoặc cuộn được cấp điện. Như trong Hình 2-A, động cơ BLDC sử dụng 3 cuộn dây.Ba cuộn dây này được sử dụng để tạo ra từ thông sau khi đóng điện và chúng được đặt tên là U, V và W. Hãy thử để cung cấp năng lượng cho cuộn dây.Đường dẫn dòng điện trên cuộn dây U (sau đây gọi là "cuộn dây") được đánh dấu là pha U, V được ghi là V pha và W được ghi là pha W.Tiếp theo, hãy nhìn vào pha U.Sau khi pha U được cung cấp năng lượng, từ thông theo chiều mũi tên trong hình 2-B sẽ được tạo ra.   Nhưng trên thực tế, các cáp U, V, W đều được nối với nhau nên không thể chỉ cấp điện cho pha U được.Ở đây, việc cung cấp năng lượng từ pha U sang pha W sẽ tạo ra từ thông tại U và W như hình 2-C.Kết hợp hai từ thông U và W trở thành từ thông lớn hơn như hình 2-D.Nam châm vĩnh cửu sẽ quay để từ thông sinh ra có cùng hướng với cực N của nam châm vĩnh cửu (rôto) ở tâm. Đóng điện từ pha U sang pha W.Đầu tiên, chú ý đến cuộn dây U, bạn sẽ thấy từ thông sinh ra giống như mũi tên. Hình 2-C: Nguyên lý xoay động cơ BLDC Đóng điện từ pha U sang pha W thì sẽ sinh ra 2 từ thông có hướng khác nhau. Hình 2-D: Nguyên tắc xoay động cơ BLDC Đóng điện từ pha U sang pha W thì sẽ sinh ra hai từ thông.   Nếu hướng của từ thông tổng hợp bị thay đổi thì nam châm vĩnh cửu cũng sẽ thay đổi theo.Theo vị trí của nam châm vĩnh cửu, chuyển pha được cung cấp năng lượng giữa pha U, pha V và pha W để thay đổi hướng của từ thông tổng hợp.Liên tục thực hiện thao tác này, từ thông sinh ra sẽ quay, do đó tạo ra từ trường và rôto sẽ quay.   Hình 3 cho thấy mối quan hệ giữa pha được cung cấp năng lượng và từ thông kết quả.Trong ví dụ này, nếu chế độ cung cấp năng lượng được thay đổi theo thứ tự từ 1-6, từ thông kết quả sẽ quay theo chiều kim đồng hồ.Bằng cách thay đổi hướng của từ thông tổng hợp và điều khiển tốc độ, tốc độ quay của rôto có thể được điều khiển.Phương pháp điều khiển chuyển đổi 6 chế độ cấp năng lượng này và điều khiển động cơ được gọi là "điều khiển cấp năng lượng 120 độ".     Hình 3: Nam châm vĩnh cửu của rôto sẽ quay như thể được kéo bởi từ thông tổng hợp, và trục của động cơ cũng sẽ quay theo   Sử dụng điều khiển sóng sin để quay mượt mà Tiếp theo, mặc dù hướng của từ thông tổng hợp sẽ quay dưới sự kiểm soát năng lượng 120 độ, nhưng chỉ có sáu hướng.Ví dụ, nếu "chế độ cung cấp năng lượng 1" trong Hình 3 được thay đổi thành "chế độ cung cấp năng lượng 2", hướng của từ thông kết hợp sẽ thay đổi 60 độ.Khi đó rôto sẽ quay như thể bị hút.Tiếp theo, chuyển từ "chế độ nạp năng lượng 2" sang "chế độ nạp năng lượng 3", hướng của từ thông kết quả sẽ lại thay đổi 60 độ.Rôto sẽ bị thu hút bởi sự thay đổi này một lần nữa.Hiện tượng này sẽ tự lặp lại.Hành động này sẽ trở nên cùn.Đôi khi hành động này sẽ tạo ra tiếng ồn.   Đó là "điều khiển sóng hình sin" có thể loại bỏ những thiếu sót của kiểm soát năng lượng 120 độ và đạt được quay trơn tru.Trong điều khiển đóng điện 120 độ, từ thông kết hợp được cố định theo 6 hướng.Trong ví dụ của Hình 2-C, U và W tạo ra cùng một từ thông.Tuy nhiên, nếu có thể điều khiển tốt pha U, pha V và pha W, thì các cuộn dây có thể tạo ra từ thông có kích thước khác nhau và hướng của từ thông kết hợp có thể được điều khiển chính xác.Các dòng điện pha U, pha V và pha W được điều chỉnh để tạo ra từ thông tổng hợp.Bằng cách kiểm soát sự tạo ra liên tục của từ thông này, động cơ có thể quay trơn tru.     Hình 4: điều khiển sóng sin   Bộ điều khiển sóng sin có thể kiểm soát dòng điện trên 3 pha, tạo ra từ thông tổng hợp và nhận ra chuyển động quay trơn tru.Nó có thể tạo ra từ thông tổng hợp theo một hướng không thể tạo ra bằng cách điều khiển năng lượng 120 độ.     Động cơ điều khiển biến tần Còn dòng điện trên các pha U, V và W thì sao?Để dễ hiểu, chúng ta hãy nhớ lại trường hợp kiểm soát năng lượng 120 độ.Vui lòng xem lại Hình 3.Ở chế độ bật nguồn 1, dòng điện chạy từ U đến W;ở chế độ bật nguồn 2, dòng điện chạy từ U đến V. Có thể thấy rằng bất cứ khi nào sự kết hợp của các cuộn dây với dòng điện chạy qua thay đổi thì chiều của mũi tên từ thông tổng hợp cũng thay đổi.   Tiếp theo, hãy nhìn vào chế độ bật nguồn 4. Ở chế độ này, dòng điện chạy từ W đến U, ngược với hướng của chế độ cung cấp năng lượng 1. Trong động cơ DC, việc chuyển đổi hướng dòng điện như thế này được thực hiện bởi sự kết hợp của một cổ góp và một bàn chải.Tuy nhiên, động cơ BLDC không sử dụng các phương pháp loại tiếp điểm như vậy.Sử dụng một mạch biến tần để thay đổi hướng của dòng điện.Khi điều khiển động cơ BLDC, thường sử dụng mạch biến tần.   Ngoài ra, mạch nghịch lưu có thể thay đổi điện áp đặt vào từng pha và điều chỉnh giá trị dòng điện.Trong điều chỉnh điện áp, PWM (Pulse Width Modulation = Điều chế độ rộng xung) thường được sử dụng.PWM là một phương pháp thay đổi điện áp bằng cách điều chỉnh độ dài thời gian ON / OFF của xung.Điều quan trọng là sự thay đổi tỷ lệ (chu kỳ làm việc) của thời gian BẬT và thời gian TẮT.Nếu tỷ lệ ON cao, có thể thu được tác dụng tương tự như tăng điện áp.Nếu tỷ lệ ON giảm, có thể thu được hiệu ứng tương tự như sự giảm điện áp (Hình 5).     Để thực hiện PWM, hiện nay đã có các máy vi tính được trang bị phần cứng chuyên dụng.Khi thực hiện điều khiển sóng sin, cần điều khiển điện áp của 3 pha nên phần mềm hơi phức tạp hơn so với điều khiển đóng điện 120 độ chỉ có 2 pha được cấp điện.Biến tần là một mạch cần thiết để điều khiển động cơ BLDC.Biến tần cũng được sử dụng trong động cơ AC, nhưng có thể coi "loại biến tần" được dùng trong các thiết bị gia dụng hầu như sử dụng động cơ BLDC.   Thay đổi thời gian BẬT trong một khoảng thời gian nhất định để thay đổi giá trị hiệu dụng của điện áp.Thời gian BẬT càng dài thì giá trị hiệu dụng càng gần với điện áp khi 100% điện áp (khi BẬT).   Động cơ BLDC sử dụng cảm biến vị trí Trên đây là tổng quan về điều khiển động cơ BLDC.Động cơ BLDC thay đổi hướng của từ thông tổng hợp do cuộn dây tạo ra để thay đổi nam châm vĩnh cửu của rôto.   Trong thực tế, có một điểm nữa không được đề cập trong mô tả trên.Đó là, sự hiện diện của cảm biến trong động cơ BLDC.Việc điều khiển động cơ BLDC được phối hợp với vị trí (góc) của rôto (nam châm vĩnh cửu).Vì vậy, một cảm biến để có được vị trí rôto là cần thiết.Nếu không có cảm biến nào biết hướng của nam châm vĩnh cửu, rôto có thể quay sang hướng không mong muốn.Nếu có các cảm biến để cung cấp thông tin, điều này sẽ không xảy ra.   Bảng 1 cho thấy các loại cảm biến chính để phát hiện vị trí của động cơ BLDC.Tùy thuộc vào phương pháp điều khiển mà các cảm biến yêu cầu cũng khác nhau.Trong điều khiển cung cấp năng lượng 120 độ, để xác định pha nào cần cấp điện, một cảm biến hiệu ứng Hall có thể nhập tín hiệu sau mỗi 60 độ được trang bị.Mặt khác, các cảm biến có độ chính xác cao như cảm biến góc hoặc bộ mã hóa quang điện có hiệu quả đối với "điều khiển vectơ" (được giải thích trong phần tiếp theo) điều khiển chính xác từ thông tổng hợp.   Vị trí có thể được phát hiện bằng cách sử dụng các cảm biến này, nhưng nó cũng mang lại một số bất lợi.Cảm biến yếu chống bám bụi và việc bảo dưỡng là không thể thiếu.Phạm vi nhiệt độ có thể sử dụng cũng sẽ được giảm xuống.Việc sử dụng các cảm biến hoặc tăng hệ thống dây điện cho việc này sẽ khiến chi phí tăng lên và bản thân các cảm biến có độ chính xác cao cũng rất đắt.Do đó, cách tiếp cận "ít cảm biến hơn" đã được giới thiệu.Nó không sử dụng cảm biến phát hiện vị trí để kiểm soát chi phí và không yêu cầu bảo trì liên quan đến cảm biến.Nhưng với mục đích giải thích nguyên lý lần này, hãy giả sử rằng thông tin đã được lấy từ cảm biến vị trí.   Loại cảm biến Ứng dụng chính Đặc tính Cảm biến Hall Điều khiển cung cấp điện 120 độ Nhận tín hiệu mỗi 60 độ.Chi phí thấp hơn, độ bền nhiệt kém Bộ mã hóa quang học Kiểm soát sóng sin, kiểm soát véc tơ Độ phân giải cao, khả năng chống bám bụi kém. Cảm biến góc Kiểm soát sóng sin, kiểm soát véc tơ Độ phân giải cao.   Duy trì hiệu quả cao mọi lúc thông qua kiểm soát véc tơ Sóng sin được điều khiển để được cung cấp năng lượng trong ba giai đoạn, làm thay đổi hướng của từ thông tổng hợp một cách trơn tru, do đó rôto sẽ quay trơn tru.Điều khiển cấp điện 120 độ chuyển đổi 2 pha giữa pha U, pha V và pha W để làm cho động cơ quay, trong khi điều khiển sóng sin yêu cầu điều khiển chính xác dòng điện 3 pha.Hơn nữa, giá trị được kiểm soát là giá trị AC luôn thay đổi, do đó việc kiểm soát trở nên khó khăn hơn.   Đây là điều khiển vector.Điều khiển véc tơ có thể sử dụng phép biến đổi tọa độ để tính toán giá trị AC 3 pha như giá trị DC 2 pha, do đó việc điều khiển có thể được đơn giản hóa.Tuy nhiên, tính toán điều khiển véc tơ yêu cầu thông tin vị trí rôto ở độ phân giải cao.Có hai phương pháp để phát hiện vị trí, đó là phương pháp sử dụng cảm biến vị trí như bộ mã hóa quang điện hoặc cảm biến góc quay và phương pháp vô tri ước tính dựa trên giá trị hiện tại của mỗi pha.Thông qua phép biến đổi tọa độ này, giá trị dòng điện liên quan đến mômen (lực quay) có thể được điều khiển trực tiếp, để đạt được điều khiển hiệu quả mà không có dòng điện vượt quá.   Tuy nhiên, điều khiển vectơ yêu cầu phép biến đổi tọa độ bằng cách sử dụng các hàm lượng giác hoặc xử lý tính toán phức tạp.Do đó, trong hầu hết các trường hợp, một máy vi tính có khả năng tính toán mạnh được sử dụng làm máy vi tính điều khiển, chẳng hạn như máy vi tính được trang bị FPU (đơn vị số học dấu phẩy động).   Trên đây là những chia sẻ về động cơ DC không chổi than và cách sử dụng thông thường do biên tập viên AIP chia sẻ.Tuy nhiên, nếu bạn muốn nâng cao chất lượng của động cơ DC không chổi than và giảm tỷ lệ sản xuất động cơ bị lỗi, bạn cũng cần sử dụng máy kiểm tra động cơ trong quá trình sản xuất động cơ.Sản phẩm được ban biên tập AIP cho ra mắt ngày hôm nay là: Máy kiểm tra động cơ BLDC.   Dòng sản phẩm này chủ yếu được sử dụng để kiểm tra nhanh chóng và chính xác các thông số hiệu suất điện của động cơ không chổi than trong ô tô, quạt, điều hòa không khí, máy giặt và các sản phẩm khác.Hệ thống bao gồm công cụ kiểm tra, máy tính công nghiệp, máy chủ kiểm tra, phần mềm điều khiển hệ thống và các mô-đun chức năng khác nhau.Nó có thể thực hiện kiểm tra hiệu suất an toàn và kiểm tra tải của động cơ không chổi than hoàn chỉnh.Sau khi thiết bị được khởi động, các thử nghiệm đã lập trình được thực hiện tuần tự theo quy trình thử nghiệm.Sau khi kiểm tra xong, nó sẽ đưa ra hướng dẫn đạt hoặc không đạt và cảnh báo âm thanh và ánh sáng.   AIP tập trung vào kiểm tra động cơ điện và dành để cung cấp các giải pháp kiểm tra động cơ một cửa cho các ngành công nghiệp khác nhau.Nếu bạn muốn biết thêm về kiểm tra động cơ điện, vui lòng liên hệ qua e-mail:international@aipuo.com ĐT: + 86-532-87973318

2020

12/31

Sự phát triển của máy giặt lồng giặt tải trước và thử nghiệm động cơ điện

Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd. tập trung vào thử nghiệm động cơ điện trên toàn thế giới và cung cấp các giải pháp thử nghiệm một cửa cho khách hàng trên toàn thế giới.Thiết bị kiểm tra động cơ AIP đã được áp dụng cho các ngành công nghiệp động cơ thiết bị gia dụng, động cơ máy bơm, động cơ dụng cụ điện, động cơ ô tô, động cơ công nghiệp, động cơ servo, v.v.   Sau đây chúng tôi xin giới thiệu sự phát triển của máy giặt cửa trước và thử nghiệm động cơ điện   Giải pháp kiểm tra động cơ quấn loạt Đối với thử nghiệm động cơ nối tiếp hoàn chỉnh, thiết bị thử nghiệm có thể được trang bị hai hoặc bốn trạm thử nghiệm và có thể thử nghiệm các trạm bên trái và bên phải cùng một lúc.Thử nghiệm một hoặc hai động cơ cùng một lúc sẽ đáp ứng các yêu cầu khác nhau của chu kỳ thử nghiệm. Có thể kiểm tra tự động điện trở cuộn dây, Hipot, điện trở cách điện, đột biến, công suất không tải và quay sau khi kết nối các dây dẫn. 1. Kiểm tra tốc độ quay không tiếp xúc là cải tiến của AIP và nó có thể kiểm tra tốc độ động cơ đến 10.000 đến 20.000 vòng / phút. 2. Động cơ CW và CCW đang chạy sẽ được kiểm tra tự động. 3. Thử nghiệm phân đoạn nhiều tốc độ động cơ được thực hiện tự động. Giải pháp kiểm tra động cơ tần số biến đổi ba pha Thiết bị kiểm tra động cơ tần số biến đổi ba pha đi kèm với hai hoặc bốn trạm thử nghiệm và trạm bên trái và trạm bên phải có thể thực hiện các thử nghiệm cùng một lúc. Có thể kiểm tra tự động điện trở cuộn dây, Hipot, điện trở cách điện, đột biến, công suất không tải và xoay sau khi kết nối dây dẫn. Kiểm tra chương trình PCB của động cơ Kiểm tra RPM của động cơ Tự động chuyển bài kiểm tra cho các bộ điều khiển khác nhau Giải pháp kiểm tra động cơ DC không chổi than Sự xuất hiện của động cơ không chổi than DC giải quyết được vấn đề hiệu quả của động cơ.Thử nghiệm đối với động cơ BLDC chủ yếu dựa trên công nghệ từ trường vĩnh cửu xem xét rằng động cơ cục bộ bao gồm rôto từ trường vĩnh cửu và stato quấn. Thiết bị là thiết bị kiểm tra hai trạm, trạm bên trái và trạm bên phải làm việc nối tiếp. Có thể kiểm tra tự động điện trở cuộn dây, Hipot, điện trở cách điện, đột biến, công suất không tải và xoay sau khi kết nối dây dẫn. Thử nghiệm BEMF (lực điện từ trở lại) được thực hiện khi không tải, có thể đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm đối với động cơ BLDC. Các giải pháp bộ điều khiển độc đáo AIP làm cho việc chuyển đổi mô hình trở nên thuận tiện. Giải pháp kiểm tra động cơ DD (truyền động trực tiếp) Là động cơ thế hệ mới nhất, động cơ DD là động cơ tốt nhất để truyền động quay trống trong thời điểm hiện tại. Vì thân stato và rôto của động cơ DD không phải là một chỉnh thể, nên stato và thân rôto được tách rời và chúng được kết hợp thành một tổng thể khi lắp ráp máy giặt. Do đó, động cơ DD là để kiểm tra rôto và stato riêng biệt.Khi thử nghiệm stato, rôto là một bộ phận của dụng cụ thử nghiệm, trong khi thử nghiệm rôto và stato hoạt động như dụng cụ thử nghiệm.Đã tạm thời lắp ráp stato và rôto vào một động cơ hoàn chỉnh trong quá trình thử nghiệm. Thiết bị thử nghiệm đi kèm với hai trạm, trạm bên trái và trạm bên phải hoạt động nối tiếp. Có thể kiểm tra tự động điện trở cuộn dây, Hipot, điện trở cách điện, đột biến và xoay sau khi kết nối các dây dẫn. Nguồn điện không tải và BEMF có thể được kiểm tra tại một thiết bị. Nếu bạn muốn biết thêm về kiểm tra động cơ điện, vui lòng theo dõi AIP hoặc liên hệ qua e-mail: international@aipuo.com ĐT: + 86-532-87973318

2020

12/28

Giới thiệu thử nghiệm động cơ điện

Chúng ta đều biết rằng máy kiểm tra động cơ thực chất là một thuật ngữ chung, và các máy kiểm tra động cơ khác nhau khá khác nhau, nhưng có một số yêu cầu tiêu chuẩn cơ bản cho các hạng mục kiểm tra.Sau đây chúng tôi xin chia sẻ một số nguyên tắc kiểm tra động cơ điện.   Điện trở của cuộn dây DC: trong vật lý, điện trở có thể được phát hiện trực tiếp bằng định luật Ohm.Máy đo AIP áp dụng phương pháp đo bốn dây, có thể tránh hiệu quả điện trở đường dây và đảm bảo độ chính xác của phép thử.   Hipot: bao gồm AC Hipot và DC Hipot (AC Hipot phổ biến hơn).Sự khác biệt là điện áp đầu ra trong quá trình thử nghiệm Hipot.Trong quá trình thử nghiệm Hipot, người thử nghiệm đặt điện áp cao giữa khung động cơ và bộ phận được cấp điện để kiểm tra xem có dòng điện đánh thủng hay không.Giới hạn trên và giới hạn dưới sẽ được đặt trước, và cảnh báo lỗi sẽ được kích hoạt nếu dòng điện đánh thủng đo được vượt ra ngoài giới hạn đặt trước.   Điện trở cách điện: nguyên tắc thử nghiệm tương tự với thử nghiệm Hipot.Máy đo xuất ra dòng điện một chiều để kiểm tra độ cách điện giữa bộ phận được cấp nguồn và khung động cơ.Kết quả thử nghiệm được xác định bằng điện trở cách điện.   Ngắn đột biến / lớp: áp dụng điện áp xung dao động để cuộn dây động cơ phát hiện dạng sóng dao động của nó.So sánh dạng sóng đã thử nghiệm với dạng sóng chính và sự khác biệt sẽ chỉ ra lớp cách điện ngắn của sản phẩm được thử nghiệm.   Khởi động điện áp thấp: xuất điện áp danh định 0,86 đến sản phẩm được thử nghiệm và thử nghiệm thông số điện.Kiểm tra xem động cơ có hoạt động bình thường trong tình trạng điện áp thấp hay không.   Kiểm tra rôto / rôto bị khóa: như tên ngụ ý, rôto bị khóa là khóa rôto và kiểm tra các thông số điện của nó.Tuy nhiên, phương pháp khóa thực tế này không thể đáp ứng các yêu cầu của dây chuyền sản xuất về độ an toàn và hiệu quả.Máy kiểm tra AIP mô phỏng rôto bị khóa để kiểm tra tính nhất quán, giúp cải thiện hiệu quả trên cơ sở đảm bảo độ chính xác của phép thử.   Kiểm tra công suất: cung cấp công suất định mức cho động cơ và kiểm tra các thông số điện, chủ yếu là kiểm tra dòng điện và tính toán công suất.   Động cơ điện cũng là một thuật ngữ chung.Một số khách hàng sẽ hỏi liệu họ sản xuất máy bơm, quạt hoặc máy nén có thể được thử nghiệm như động cơ không.Mặc dù phần cốt lõi của sản phẩm nói trên là động cơ, nhưng nó không thể được kiểm tra như động cơ hoàn toàn.Một số sản phẩm có thiết bị tải và cũng phải thực hiện thử nghiệm an toàn, chẳng hạn như dòng điện rò, thử nghiệm nối đất, v.v..   Nếu bạn muốn biết thêm về kiểm tra động cơ điện, vui lòng liên hệ qua e-mail: international@aipuo.com ĐT: + 86-532-87973318

2020

11/10

Nhu cầu thị trường của động cơ EV sẽ đạt từ 50 tỷ đến 100 tỷ

Với nhu cầu ngày càng tăng về EV và sự trưởng thành của các công nghệ quan trọng, nhu cầu thị trường về hệ thống động cơ ô tô năng lượng mới đang phát triển nhanh chóng.Doanh nghiệp có lợi thế về công nghệ phù hợp sẽ có thị phần tăng nhanh. Người có liên quan của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc cho biết: “Lĩnh vực động cơ EV chủ yếu bao gồm động cơ BROAD-OCEAN, Jing-Jin Electric (JJE), SHANGHAI DAJUN và Shanghai Electric Drive đã được mua lại vào năm ngoái.”Điều này được hiểu rằng các doanh nghiệp này đã đặt ra thị trường mô tô EV sớm hơn, nắm bắt cơ hội phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp EV, trong số đó, phân phối Jing-Jin Electric (JJE) sớm hơn và công nghệ bắt nguồn từ nước ngoài, vì kinh doanh xuất khẩu trước đây, bây giờ họ đã nổi tiếng trong ngành. “Thị trường mô tô trong nước đang phát triển rất nhanh và chúng tôi bán được 3 triệu mô tô EV vào năm ngoái”.Người chịu trách nhiệm của Jing-Jin Electric (JJE) nói với phóng viên, sản lượng, doanh số và xuất khẩu động cơ truyền động của Jing-Jin Electric (JJE) đứng đầu trong lĩnh vực động cơ EV ở Trung Quốc, và nó đã trở thành một trong những nhà cung cấp động cơ truyền động độc lập hàng đầu trên thế giới.Hiện tại, Jing-Jin Electric (JJE) đã xây dựng cơ sở sản xuất với công suất 200.000 chiếc hàng năm tại Thành phố ô tô quốc tế Shanghai Jiading.   Trong những năm gần đây, vốn công nghiệp ưa chuộng thị trường động cơ EV, vậy liệu có dư công suất không?Người có chuyên môn cho rằng: không chỉ thừa công suất mà việc cung cấp động cơ năng lượng mới chất lượng cao sẽ không đáp ứng đủ nhu cầu. ”Ngoài khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu của các doanh nghiệp EV có công suất động cơ, Li Chengzhong cũng cho rằng cần phải cải thiện công nghệ sản xuất và quản lý.Hiện nay, nhiều doanh nghiệp bước vào lĩnh vực ô tô năng lượng mới mà bản thân không phải là phụ tùng ô tô.Phải mất một khoảng thời gian chạy -in để vào lĩnh vực ô tô trực tiếp.Một điểm nữa là sự cạnh tranh trên thị trường ô tô năng lượng mới chưa được thúc đẩy đầy đủ, các doanh nghiệp sản xuất linh kiện phụ trợ đầu tư nhiều nên vẫn cần thời gian để vun đắp thị trường.   Từ xu hướng phát triển của EV hiện nay, tuy khối lượng nhỏ nhưng không gian gia tăng trong tương lai là lớn.Li Chengzhong nói.Theo Quy hoạch năng lực phương tiện năng lượng mới quốc gia, sẽ có 5 triệu phương tiện năng lượng mới vào năm 2020, điều này vẫn còn khả thi.Hệ thống động cơ ô tô năng lượng mới của Trung Quốc chiếm gần 15% tổng chi phí phương tiện.Trong những năm gần đây, các doanh nghiệp ô tô lớn đã tăng cường phân phối trong lĩnh vực ô tô năng lượng mới, và dư địa phát triển thị trường rất lớn.Nhu cầu thị trường của hệ thống truyền động động cơ ô tô năng lượng mới ước tính đạt 50 tỷ đến 100 tỷ nhân dân tệ vào năm 2020

2018

11/26

1 2 3 4